南广铁路溜坍致多趟列车停滞东站 已恢复正点运行

　　火车晚点，旅客在火车站广场等候

　　昨日凌晨4时许，南广铁路南宁至南宁东区间K9+100处边坡溜坍，线路左侧上方弃土侵入铁路，造成南广线上行线（东站往南宁站方向）110多米线路被掩埋，一根接触网电杆倒塌断裂。事发后，南宁铁路局立即启动应急预案，一方面对该区间南广上下行线路进行封锁；另一方面，紧急组织机械、人力到现场进行抢险。截至昨日下午5时，险情影响的15趟普客、8趟动车已陆续恢复运行，逐步恢复正点。

　　事件  多趟列车停滞南宁东站

　　“我在这里等了6个多小时，都还没等到火车来。”昨日下午2时许，在南宁火车站出站口，来接车的小黄不停地打电话给他的同学小韩，小韩乘坐的深圳东至南宁K1233次原本在8时28分抵达南宁，可晚点了6个多小时，依然还不见该趟列车抵达南宁站。

　　记者通过电话联系上了小韩。据小韩称，上午8时左右，他乘坐的K1233次最先在邕宁站停靠，停留了约半个小时，随后列车开开停停地行驶，到南宁东站后，列车就一直停靠不再开了，此外也有其他列车停靠在南宁东站。“开始有一些乘客向列车员闹情绪，直到列车员做解析工作后，一些情绪激动的乘客才逐渐稳定下来。”小韩说，下午近4时，K1233次才抵达南宁站。

　　南宁火车站列车信息电子屏显示，除了K1233次，成都东至南宁K141次、张家界至南宁2011次、长沙至南宁K779次的状态都显示晚点。

　　原因  溜坍致110多米铁轨被埋

　　到底是什么原因造成列车大面积晚点？当日，记者从南宁铁路局了解到，昨日凌晨4时许，南广铁路南宁至南宁东区间K9+100（快环往凤岭段）处边坡溜坍，线路左侧上方弃土侵入铁路，造成南广线上行线（南宁东站往南宁站方向）110多米线路被掩埋，一根接触网电杆倒塌断裂。事发后，南宁铁路局立即启动应急预案，一方面对该区间南广上下行线路进行封锁；另一方面，紧急组织机械、人力到现场进行抢险，确保线路尽快恢复通车。

　　据悉，南宁站至南宁东站区间有柳南、南广各2线，一共4线，按正常行驶线路，湘桂既有线的普速车是不走柳南线，而是走南广线至南宁东站，因受南广线影响后，只能“排队”绕过柳南线路，就像4股马路车道上少了2股道，影响过往列车通行，进而导致列车出现晚点。

　　相对于动车，此次险情对普速列车影响更大一些。从长沙、成都、深圳、张家界等地前往南宁站的普速列车大面积晚点，有的列车晚点近7个小时。截至下午5时，险情共造成15趟普速列车和8趟动车晚点运行。

　　进展  晚点列车陆续恢复运行

　　边坡溜坍发生后，南宁铁路局立即组织人员到现场抢险，8台重型机器及近500名抢险人员相互配合，分秒必争排除线路险情。

　　经过现场13台挖掘机和5推土机几小时的施工，受影响较小的南广铁路下行线已于昨日上午7时23分恢复通车。下午5时30分，侵入线路的土方基本清理完毕。

　　此外，南宁铁路局供电部门已从黎塘西站调集3台接触网作业车到南宁东站，1台接触网放线车也从黎塘西开车，待土方清理完毕后立即进行更换1000多米的承力索和接触网线的施工，同时重新架立1根接触网支柱。预计今日下午可恢复动车及电力机车牵引的旅客列车运行。

　　截至昨日下午5时，险情影响的15趟普客、8趟动车已陆续恢复运行，逐步恢复正点。同时，南广铁路南宁至南宁东区间边坡溜坍路段的土方已基本清理完毕，上行线最早当晚24时前恢复开行内燃机车牵引的旅客列车。（记者 黎兆齐/文 梁枫/图）

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下月26日东站旅客“能进能出”

　　火车东站集散系统夜间效果图

　　南宁火车东站是广西高铁建设的重要节点工程，为实现今年底火车东站旅客“进得去、出得来”的目标，昨日，火车东站指挥部、南宁市建筑管理处结合当前火车东站片区项目实际施工状况，开展了火车东站片区基础设施工程监督服务会。

　　年底基本实现旅客进出站目标

　　据悉，由南宁市负责建设的东站片区基础设施项目共有19个，涵盖轨道交通换乘站、长途客运枢纽、站前广场、地下空间等交通设施配套项目和道路、城市立交等市政设施配套项目，总投资约140亿元。

　　目前，19个项目中有18个项目进入施工阶段，除了凤岭北路—高速环路立交桥工程项目因中石化屯里油库搬迁问题暂缓建设。根据建设目标，今年年底，市内各区可通过佛子岭路、凤凰岭路、快速集散系统工程B区高架桥、站房高架车道与东站北片区（北广场西侧）的路网衔接。同时基本完成南、北广场地面景观建设。

　　记者了解到，目前进出东站通道已经打通。根据工作计划，12月26日，旅客即可“进得去、出得来”。由于火车东站集散系统仍在建设中，旅客进出火车东站都需通过凤凰岭路。其中，进入火车东站需经凤凰岭路—C匝道—廊桥进入火车东站，出站则需经廊桥—B匝道—凤凰岭路出站。目前，B、C匝道主体完成建设，已经进入收尾阶段，具备通行条件。

　　至明年春运前，东站站房西循环交通各项目基本完善，进站旅客可通过东、西高架车道进入站房或通过地面北广场进入站房，出站旅客可通过在北广场地下空间换乘公交、出租车辆出站，旅客进出站相对更为便捷。

　　至明年6月底，将完成整个集散系统的建设。东站东、西循环交通基本完善，实现凤凰岭路—高速环路立交桥与环城高速（规划快速路）有效衔接。

　　检查在建各类市政设施工程

　　当日的监督服务会现场，市城乡建委、市建管处与市建设工程人身意外伤害保险服务中心向各建筑企业工人发放了棉被、饮料等慰问品。

　　为确保安全施工和工程结构安全，为2014年年底火车东站各配套设施投入使用创造有利条件，市城乡建委、市建管处围绕火车东站枢纽配套市政基础设施工程建设监督检查及服务工作制定实施方案。

　　据悉，本次检查及服务对象包括火车东站片区在建的各类市政基础设施工程。检查项目的建设、施工、监理、设计、勘察等各参建单位在工程建设中的行为，对施工质量进行监督抽查和抽测。重点检查影响火车东站2014年年底投入使用的关键控制性工程。

　　本次监督检查和服务工作分两阶段实施。第一阶段为施工现场巡查和服务阶段，时间为11月10日至12月10日，重点是建设项目实施阶段的现场监督服务及综合检查；第二阶段为工程使用前监督检查和服务阶段，时间为12月11日至28日。重点是指导项目参建单位做好工程收尾攻坚工作，完善竣工、验收、移交、开放使用的各项工作，包括指导参建单位完善竣工验收准备工作，对工程成品进行监督检查，发现质量问题、安全隐患的，责令责任单位及时改正。重点对年底投入使用道路、桥梁、广场、地下停车场等工程主体完成实体功能性实验和实测实量验收等。（记者 韩沛） 

编辑：韦玮