阳朔班车限价18元车票要40元 严重超载逼乘客坐凳
核心提示：阳朔班车“难又贵”的顽疾确实至今未愈，乘车体验令人感到痛苦。车一出北站，女售票员要求大家买票，坐塑料小板凳的收30元，有正常座位的则收40元。因为过道坐满了人，售票员几乎是踩着过道上乘客的脚到后排去收费。
桂林生活网讯（桂林晚报记者沈青 文/摄）时值暑假，从阳朔搭乘班车到桂林的乘客数量陡增。读者关于乘坐“阳朔班”价格混乱的反映也很强烈，有读者称，最高时，乘坐票价比规定票价要翻一倍。
8月16日，记者乘坐的桂C27XX9“阳朔班”过道上满是坐小板凳的乘客，严重超载。
8月16日和17日，记者数次搭乘“阳朔班”返回桂林，发现阳朔班车“难又贵”的顽疾确实至今未愈，乘车体验令人感到痛苦。
坐地起价很普遍明码标价成摆设
日前，在桂林生活网论坛上，一位署名“广西乘客张雨”的网友发帖说，8月8日下午在阳朔汽车客运北站搭普通班车到桂林，所有班车都要收30元。“按规定普通班车票价上限是18元，”这位网友说，“由于工作关系多次往返阳朔和桂林，已不是第一次被迫坐高价车。”
8月16日周日下午2点半，记者来到阳朔县汽车客运北站，站口立着的价格明示牌标识了到各个目的地的路线长短和价格，其中阳朔至桂林普通班车票价上限为18元，直达班车为23元。明示牌上还有物价部门和运管部门的监督电话。
在这块明示牌对面，停车场里有10多台阳朔至桂林的普通班车正等待发车。记者和几位乘客走到一辆车牌号为桂C3XX38的班车旁，一名挂着“售票员”胸牌的女子下来说：“到桂林还有位置，快点上车，30元一个!”有游客问：“不是18元吗?”女子不耐烦地说：“你去问，哪个车都是30元。”
接下来20分钟，记者又询问了5辆阳朔至桂林的普通班车，售票员全部喊价30元，车号分别是桂C3XX62、桂CXX817、桂CXX352、桂CXX253、桂C2XX62(每辆车隐去了两位车号，以XX代替，下同。具体车号记者将向交通运输部门提供)，“涨价”的理由如出一辙，称“旺季就是这个价”或者“今天走高速所以贵点”。
下午4点左右，车站迎来新一波客流，车站另一边至桂林直达快班的售票窗前排起了长队，时间最近的一趟班车也得等上一个小时。有乘客转而乘坐普通班车，一些“阳朔班”见状开始坐地起价，价格比之前更高。
“全程高速，40元一个。”两辆班车的售票员下车吆喝着乘客赶快上车，一些游客犹豫了几分钟，再上车却发现已没了座位。
车明明已经满座，但两车的售票员仍然招揽乘客上车，“有位置，上车先嘛!”记者也跟随两名小伙登上了其中一辆班车，车厢里的情景令人吃惊。
摆“小板凳”狂超载站内不卖票出站收高价
在这辆车牌号为桂C27XX9的“阳朔班”车厢里，记者没走两步就迈不开脚了。不仅没有座位，车厢走道里一字摆开的塑料小板凳只剩3个空位，记者无奈坐了下来。
车一出北站，女售票员要求大家买票，坐塑料小板凳的收30元，有正常座位的则收40元。因为过道坐满了人，售票员几乎是踩着过道上乘客的脚到后排去收费。
记者数了一下，这辆核载39人的“阳朔班”除一名司机和一名售票员外，塞进了46名乘客，其中有9人坐在过道上，且路上还停车拉人，最多时车上共有48人，超员23%。
途中，小板凳上的乘客几乎是前胸贴后背，往前或者往后挪动一点就要碰到其他乘客。若遇到大的颠簸，乘客就不得不抓住一旁的座位扶手或者前面的人保持平衡。中途如有乘客下车，过道上的人只能站起来，侧身收腹让行。
这辆“阳朔班”也并非全程高速，其从白沙镇拐上包茂高速，再从桂林绕城高速象山出口绕到桂阳公路，经1个半小时左右到达桂林汽车总站，记者手机中的GPS显示共运行了67.2公里，下车之后，记者感到腰酸背痛。
途中，记者多次催售票员给车票，但直到下车，这位售票员也没给任何一位乘客出具一张票据。有意思的是，见记者在车上拍照，到达汽车总站时，这辆班车的司机主动还给记者10元钱，提出“删照片”，被记者拒绝。
第二天，记者再次来到阳朔县客运北站，虽然乘客比周末少一些，但“阳朔班”价格仍不松口，一些班车早早在车厢或行李箱中准备了小板凳。
北站值班室工作人员对记者说，车站已经要求所有从车站发车的“阳朔班”在车上张贴价目表，并要求“在站内卖票不能超过物价部门限价”。
但一位知情人透露，“阳朔班”都会要求乘客“先上车后补票，出了车站再卖票就不受车站的约束了，卖多少钱自己说了算”。如此一来，张贴在车辆上经物价部门核定的价格表成了一纸“空文”。