中铁隧道集团玉（溪）磨（憨）铁路项目开工第一钻

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        中新网玉溪6月1日电（贾立军） 5月31日，中铁隧道集团玉（溪）磨（憨）铁路项目三分部立新隧道出口开始进行洞口大管棚钻孔，在玉磨全线率先开展洞口大管棚施工作业。

        立新隧道出口设计断面大，洞口段地质复杂，多为粘土夹块石或碎石，软弱围岩施工风险很大。为保证进洞安全，洞顶设环形大管棚57根，每根长不低于30米，间距0.4米。为确保施工的管棚不侵占隧道净空，施工导向墙时以大于3度小于5度的外夹角安设导向管。 

        为保证大管棚施工的工艺质量合规，分部将大管棚施工节点目标分解到各部门和施工班组，实行责任包保制。技术部门提前对施工班组以及相关人员进行技术交底，使施工人员对管棚施工的工序工法做到应知应会；安装导向管时测量组跟班作业对每根导向管精准定位并在完工后进行复测，质检工程师验收合格后再进行下一道工序施工；分部班子成员轮流带班盯岗，以确保管棚施工的质量达标。大管棚施工作业为后续进洞安全施工创造了条件，同时也为“6.15”全面进洞施工节点目标的完成奠定了良好的基础。