秒杀豪华品牌 10万紧凑SUV领跑碰撞排行

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自2014年第一批算起，到2015年最新一批测试结果，C-NCAP中国碰撞机构出来的总计70多台测试车辆，只有4台没有获得五星评级，这几乎90%的名牌大学"升学率"，不仅仅令C-NCAP的真实性备受质疑，所谓的"充值论"也不绝于耳。就在一片争议下，C-NCAP也于2015年7月本月开始执行新规，难度提高颇多，五星碰撞标准的评分门槛从52分提升到54分，取消了意义不大的驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX接口的加分，对送测车型配置也有了进一步要求，高配横行的日子将不复存在，力求摆脱五星批发的恶名。

写在新规前：新一轮标准下的车型评分成绩还没有出来，或许我们再也看不到那么多高分车型犹如批发般的脱颖而出，回顾2014年第一批到2015年的最后一批的73款车型收官之际，即便是众多高分成绩下也有值得我们回味的地方，其中最热门的10万元级家用紧凑SUV领域一直是消费者关注的焦点，在这样的价位区间中共有5款车型荣获五星碰撞评级,最低也有55分高分，成绩与奔驰新A级、沃尔沃V40等以安全著称的车型相比也毫不逊色，甚至相比20万级的紧凑SUV成绩也并不逊色，现在我们不妨以得分排行为主，验证一下有何安全秘密成就了它们五星碰撞高分？