高铁催生广西元旦小长假动车出行热

    新华网南宁1月4日电（王扬）随着去年底贵广、南广高铁线路以及南宁东站开通运营，广西高铁网络进一步完善。今年元旦节日期间，南宁铁路局共计运送旅客63万人次，其中动车运送旅客25.8万人次，乘坐动车已然成为小长假旅客出行热选方式。

    1月3日下午，元旦小长假返程高峰期，南宁东站熙熙攘攘，家住南宁市青秀区的韦小琳一家刚从广州旅游回来。韦小琳说，平时自己和先生工作都很忙，这两年数次计划要带女出去游玩，但假期往往只有短短几天，乘坐普速列车或汽车的话，路上耽搁时间太多，而乘坐飞机价格往往又太高，所以一直未能如愿。现在广西的动车越来越方便，两三天也能轻松实现跨省游，想要一趟说走就走的旅行，不再是奢望。

    从南宁铁路局了解到，广西开通高铁之前，宁铁图定日均始发运能7.9万位。2013年年底高铁开通伊始，日均开行动车十余对，运能有所增加。到2014年年底，南广、贵广、南宁东站开通，运输能力大增，日均始发运输能力达到14万位。

    去年底，南宁东、桂林北、贺州站这几大广西高铁火车站相继开通、完成改造升级。据统计，今年元旦首日，南宁东站第一波客流高峰2.6万人次；桂林北站客流1.3万人次，约占整个桂林铁路客流的三分之一；贺州站6008人次，是2014年同期的6倍。2014年元旦小长假南宁铁路局共发送旅客25.76万人次，而今年达到了63万人次，客流总数约为2014年同期的2.5倍。

    仅从客流数量方面对比，今年元旦小长假期间，以接发普速列车为主的南宁站客流是以接发动车为主的南宁东站的两倍多。对此，南宁铁路局相关工作人员介绍，一列普列的运载人数是动车的两倍多，动车运载量相对较低，且南宁东站刚开通运营不久，相关辅助交通等设施尚未完全跟进，到南宁东站乘坐动车相对还不是十分便利；但就目前的客流情况来看，已经超出了预期，“动车热”已是事实。

    南宁铁路局局长张千里表示，近年来广西集中力量建设铁路，铁路部门也在围绕建设目标做好市政设施配套工作。到2017年广西14个地级市将全部实现通高铁；2020年广西高铁里程要达到2500公里，将促成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达更新各区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。（完）