高清：南宁地铁1号线首批列车下线(1/11)

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广西新闻网-广西日报南宁讯  （记者/孟振兴  通讯员/吴一鸣）8月14日，刚刚下线的南宁地铁1号线首批列车在屯里车辆段正式与媒体“见面”，1号线试运营进入倒计时阶段。预计到2016年10月，1号线30列地铁车辆将全部交付。

1号线列车采用了6节编组、时速80公里的B型列车，最大载客量2088人。每辆车都采用最新的“光等离子”空气净化技术，可以有效杀灭空气中的细菌和消除异味，为乘客营造舒适的乘车环境；车内还设置了残疾人轮椅专用区、相关保护措施和老弱病残孕专座；多档自动调节的车辆空调，不仅能提升乘客的舒适度，还能达到降噪、减振和节能的效果。1号线车辆全部采用卡斯柯信号有限公司提供的URBALIS888信号控制系统，安全性、稳定性、可靠性较高；信号控制系统中涉及的安全子系统均取得了独立第三方国际安全认证机构颁发的认证书，安全完整性等级达到最高等级的第4级，可保证线路24小时不间断安全运营。同时，列车每节车厢内部都设置了3个360度全景摄像头，可以让司机全角度观察客室内发生的情况，并记录下监视的视频信息。

1号线所有列车运达南宁后，都将停放在屯里车辆段。列车将于今年8月至9月在屯里车辆段进行静态调试，10月份进行动态调试，2016年1月进行列车联调联试。

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南宁地铁1号线首批两列车下线

广西新闻网-南国早报记者  张孟君/文  徐冰/图

8月14日，记者从南宁轨道交通集团获悉，南宁地铁1号线首批两列车已于近日在屯里车辆段下线，下一步将进行通电调试，这意味着地铁一号线离试运营又近了一步

每列车

最大载客量2088人

地铁1号线屯里车辆段检车库内，两列地铁车辆并排停放。列车采用6节编组，整车长度约120米。

“它们属于地铁车辆中的B型车，但车内空间在同类车中算比较宽敞的。”据南宁轨道交通集团建设分公司机电设备部车辆主管罗志骁介绍，每节地铁车厢宽2.8米、长19米多，内设6排或8排座位。按所有座位坐满人、其余空间每平方米站6个人算，一列车的额定载客量为1460人，而按座位坐满、每平方米站9个人算，列车最大载客量为2088人。每节车厢单侧设4个车门，方便乘客快上快下。

记者注意到，除了常规的安全锤、灭火器之外，车内还有不少安全设施。例如车门边的紧急报警器和紧急开门装置，可以方便乘客在发生紧急情况时，发出报警或手动打开车厢门。据介绍，每节车厢内都设置3个360度全景摄像头，可以让司机全角度观察车内发生的情况，并记录下视频信息。

为增加乘客乘车的舒适性，南宁地铁1号线列车融入了不少人性化设计。例如，安装了6挡自动调节的车辆空调，能保持车厢内温度适宜；车内加装了空气净化装置，可以有效杀灭空气中的细菌和消除异味；列车广播音量可以随室内噪音的大小而变化，保证广播音量既可以让乘客听清楚，也不会因为声音过大影响乘客休息。列车内还设置了残疾人轮椅专用区和老弱病残孕专座，并设置了残疾人轮椅固定装置等。

1号线

30列车将陆续到位

据介绍，除了首批交付的两列车，后续将每月有两列车抵邕。预计到2016年10月，南宁地铁1号线30列地铁车辆将全部交付。

按照计划，2016年6月底，地铁1号线东段（南湖站-南宁东站区段）将试运营，同年12月底全线通车。“试运营初期计划投入10列车。”罗志骁介绍，1号线的地铁车辆能跑到最高时速80公里，不过，在南宁实际运营时的平均速度预计为38公里，“1号线全线全长约32公里，算上停站时间，南宁火车东站到石埠站全程约50分钟”。待地铁1号线稳定运行后，发车间隔约5分钟。依据各站点客流量大小，在各站点停车的时间约20~30秒不等。

下一步

将进行车辆通电调试

作为地铁1号线整个系统的运行、检修、后勤保障基地，目前屯里车辆段已完成了停车列检棚、联合检修库、工程车库及工务料棚等12个单体主体结构施工，联合检修库施工也已基本完成。

据介绍，列车进入屯里车辆段之后，工作人员主要对车辆和重要部件的外观进行检查。8月中旬至9月份，工作人员将对地铁列车进行通电静态调试；10月起将在车辆段试车线上进行动态调试；2016年1月开始上地铁1号线正线进行联调联试，为2016年的试运营打下扎实基础。