高清：南宁地铁1号线开始铺轨 明年底全线试运营(1/14)

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广西新闻网南宁6月10日讯（记者杨郑宝）6月10日，广西新闻网记者从南宁轨道交通集团公司获悉，南宁地铁1号线已经进入铺轨阶段，预计2016年6月底实现东段试运营，年底全线试运营。这意味着，明年6月底，南宁市民就可以在家门口坐上地铁了。

南宁地铁1号线正式进入铺轨阶段

作为南宁有史以来投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施项目，南宁地铁建设一直备受市民关心。南宁地铁1号线2012年12月28日正式土建施工以来，历时2年半的时间，将于近期完成南宁地铁1号线土建施工任务，顺利进入铺轨作业阶段。

据介绍，地铁1号线轨道工程线路铺设总长度为72.931单线公里，铺设道岔线路3.325公里；正线铺轨69.606单线公里，全线设铺轨基地4处，分别为西乡塘停车场、清川站、南湖站及屯里车辆段铺轨基地。

首段轨道铺设选择从南湖站-金湖广场站区间始发，每个作业班次计划铺轨进度为80米（含钢轨架设和整体道床浇注）。

截止6月9日，已完成南湖站1102米、南湖站-金湖广场站区间753米（包括140米减振垫道床）金湖广场站200米、金-会区间258米，合计2313米线路、4组单开道岔、1组交叉渡线的整体道床浇筑，顺利完成南湖站-金湖广场站区间右线的短轨（注：短轨通指一个个25米长的轨排全部完成了铺设，形成一条连续的轨道。待轨排间的缝隙焊接完成后，就是长轨通）铺设，标志着南宁地铁1号线正式进入铺轨阶段。

预计9月底将完成南湖站-南宁东站短轨铺设。

采取先进工法保证减震、隔音、降噪

6月10日上午，在铺轨现场，施工方相关负责人介绍，本次1号线轨道铺设施工将在不同的轨道地段采取“轨排架轨法”、“钢筋笼轨排法”和“散铺架轨法”等工法组织施工。其中，“轨排架轨法”和“钢筋笼轨排法”施工工法较为相近，即在铺轨基地将25米钢轨、轨枕等组装成轨排，用龙门吊吊装至地铁专用平板车上，轨道车运输至洞内作业现场，浇筑道床混凝土，完成整体道床施工。

在整体道床铺设完成后采用移动式焊轨机直接将铺设到现场的25米钢轨焊接成单元轨节，然后根据轨温情况对单元轨节进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路，通过这样的处理，加强了地铁列车行驶的平顺性和稳定性，增强了乘客乘坐的舒适度。

铺设精度高、采用钢轨质量佳

南宁轨道交通集团公司介绍，1号线铺设的钢轨与高铁使用的钢轨是一样的。高铁的运行速度是每小时二三百公里，地铁最高速度是每小时80公里，这也是城市轨道交通所采取的最佳时速。

在轨道交通建设中，轨道施工起着承上启下的作用，是后续机电安装的龙头，轨道的铺设为供电、通信、信号等机电安装等工程打开了施工通道。

南宁轨道交通集团公司通过采取倒排工期、顺排任务等措施，将土建、轨道、供电、通信、信号、车站安装、装修等工程的施工任务分解到每一天，按周、旬、月为周期，定期检查施工进度，以周保旬，以旬保月，发现问题及时调整施工组织，确保节点目标按期实现。

地铁1号线进入铺轨阶段不仅标志着1号线“洞通”已基本完成，具备轨道工程施工的条件，还标志着工程建设重点由土建施工逐步向机电设备安装重大工序转换。

由此，南宁地铁1号线工程建设进入了新的里程碑，同时也为确保全线按期交付运营奠定坚实的基础。

新闻链接：1号线铺轨大事记

4月16日：南宁轨道交通集团公司组织监理、勘察、设计、第三方检测测量等单位召开轨行区施工前的条件验收会，并邀请南宁建管处的相关领导全程监督、验收；

4月17日：南湖站进行整体道床的试铺；

5月19日：为了保证施工质量，贯彻落实集团公司高质量、严要求的精神，严格做到“零渗漏水、零破损、干净、整洁”的要求，南宁轨道交通集团公司组织召开1号线第一个区间分部分项验收会，南-金区间土建施工高标准通过验收；

5月20日：开始铺设南-金区间右线轨道；

6月2日：顺利完成南-金区间右线的短轨铺设。