公交IC卡A卡明日最后一天服役 B卡等仍可正常使用

　　南宁市公交总公司发行的首套公交IC卡

　　庞飞讲述每张公交卡背后的故事

　　各种版本的公交IC卡摆满一桌子

　　明天，南宁市公交IC卡A卡将完成最后一天的服役，退出南宁市民的公交生活。南宁市公交IC卡从2000年2月20日发卡、3月1日启用至今，已经累计发售110多万张，使用过的卡面也达到59个版本。“我见证了这张卡从无到有、从有到无的整个过程。”昨日上午，南宁市公交总公司电子技术部经理庞飞拿出曾经发行过的全套59张公交IC卡，向记者讲述这张卡的故事。14年来，公交IC卡的发展，不仅仅是方便了市民，同时也反映了南宁公交事业的不断发展壮大。

　　6张首发卡美景如画

　　“首发的时候做了6张纪念卡，其中4张A卡、1张B卡和1张C卡。”  庞飞拿着6张公交IC卡的首发纪念卡打开了话匣子。虽然已经过了近14年时间，这6张首发纪念卡依然保存如新。和如今常见公交卡正面图片背面用卡须知的布局不同，这6张首发纪念卡上没有用卡须知，正背面都是不同的图片，卡上的8位编码直接压制在卡面上，不像如今已经改为印制。

　　6张首发纪念卡上的图片分别包括南宁青秀山、白龙潭雨景、半城绿色半城楼（拍摄地为南湖公园）、人民会堂、彩虹飞架（拍摄地为白沙大桥）、南宁市花朱槿、南湖大桥、伊岭岩洞景、都市交响曲（拍摄地为白沙大桥财政厅附近已被拆除的引桥）、迈向新世纪（少数民族群像）、南宁公交场站（安吉公交站）和红豆树下捡红豆（青秀山）共12幅。

　　公交卡首发时办理公交卡会送一个卡套，卡套上印有用卡须知，首发纪念卡发卡后，又发了一张正背面都是图片的公交卡。当时很多市民反映卡套损坏或丢失后就找不到用卡须知，所以此后发行的所有公交卡都改成了正面一张图片，背面用卡须知的版本。

　　首批公交卡法国进口

　　“首发纪念卡全是法国进口。”庞飞回忆说，南宁市公交IC卡首发时国内只有一家企业能够压制IC卡，芯片则需从国外进口，公交IC卡首发时直接使用在法国生产的IC卡，“当时一共是8万张，前面几年的公交卡都是法国原装进口，直到后来天津、上海、北京等地的企业逐渐开始有IC卡压制业务，才改为从法国购买芯片，在国内压制。”

　　法国进口的公交卡也让庞飞对法国人严谨的服务印象深刻。当时首发公交卡运至南宁时已经接近发卡时间，公交总公司派出两组人马三班倒，用打号机在卡面上压制8位编号，结果有130多张压到了芯片，导致IC卡使用起来出现故障。庞飞与法国公司联系后，很快就有4名法方工作人员赶到南宁，“带个仪器来一张一张试，搞了一整天”。

　　“其实公交卡的成本不低，像法国原装进口的卡一张就要35元，后来在国内压制也要超过30元。”庞飞说，所以在公交卡发卡初期，一张卡的租金要35元，直到2005年10月5日开始，才开始改收24元的租金，2010年10月1日后的公交IC卡则是收取25元押金，“除了前面那几年，后期的制卡成本多数由企业承担了。”

　 　曾经发行过多个版本

　　南宁市公交IC卡首发时，庞飞是南宁市公交总公司IC卡管理中心的主任，如今这个管理中心是庞飞所在电子技术部的下属机构。因而庞飞几乎参与了每一版公交IC卡的制卡工作。按照他的统计，南宁市公交IC卡前后一共发行了59个版本，110多万张，其中包括8万—9万张学生卡也就是C卡和10多万张成人月票卡B卡，其余均为普通的A卡。

　　“这两张图片还是我自己跑去拍的。”庞飞说，首发卡之后，又发行过一张正背面都是图片的卡，当时正面用的是南湖公园，背面则是南湖桥头拍摄的埌东新景。此后卡面的内容开始逐渐多样化，春节前后一般都会发行一张生肖卡，由于不是每年都会发行，至今也仅有牛、龙、虎、鼠、兔五个生肖卡，其中牛年的生肖卡共发行了三张，卡面是三幅以牛为主题的国画，其他的则是两张。

　　由于卡面用什么图片没有定例，所以春节前后发行过生肖卡，重大节庆像广西壮族自治区成立五十周年就发行过两张纪念卡，南宁市标志性建筑的卡面也不少，仅会展中心为主题的就发过4张。“三岸立交、南宁大桥建成时也发过，公司引进了新的公交车也会发卡。”庞飞说，学生卡C卡还曾发过8张漫画风格的IC卡。

　　公交一块二时代受热捧

　　公交卡虽然早在2000年就已经发卡，但使用率却一直徘徊在15%左右，直到2005年11月5日，南宁市公交车价格由每人次1元上涨至每人次1.2元，多出来的两毛钱难倒了不少乘车人，也让南宁市公交卡进入发卡和用卡的最高峰。

　　在这之前南宁公交IC卡的总发卡量为30多万张，可就在公交车价格上涨后，发行量很快达到80多万张，使用率也上涨到30%以上。瞬间上涨的需求让公交总公司办卡网点颇有点手忙脚乱，最让人尴尬的问题是储备的公交卡不足，而厂家方面定制卡还尚未制好。

　　原本公交总公司保存了1000套由4张首发纪念卡A卡组成的纪念册，在这次发卡高峰中，由于供卡量跟不上市民的办卡速度，庞飞和几个同事在公司一间会议室拆掉了所有的纪念册，将这4000张首发纪念卡当普通IC卡发放了出去。2009年3月1日，南宁市公交票价回落到1元，这波办卡、用卡高峰也随之结束，刷卡率逐渐回到了原先的15%左右。

　　尚无退卡截止时间

　　公交IC卡A卡的退出缘于南宁市投用的市民卡。2013年12月20日，南宁市民卡实现首发，并在今年上半年实现可以在南宁市所有公交车上刷卡乘车功能。随后还将业务范围扩展到了社区医院挂号就诊、影城购票、乘坐出租车、加油等多个方面，近期还可能会实现水务、燃气、自行车租赁等缴费功能。

　　今年6月1日起，南宁市公交IC卡A卡停止发行，各公交IC卡网点不再受理A卡的申领。8月1日起，南宁市公交IC卡A卡停止充值，各公交IC卡网点不再受理A卡的充值业务。而2015年1月1日起，南宁市公交IC卡A卡将停止使用。据了解，虽然公交卡A卡进入最后的服役日，但退卡工作一样会继续进行，退卡也尚无截止时间，市民也不用急着在最后一天扎堆去退卡，而公交IC卡的B卡和C卡目前还可以正常使用。

　　据了解，目前南宁市共有157条公交线路，公交车2879辆（3761标台），其中，清洁能源与新能源公共汽车达到1112辆，空调公共汽车达到1710辆。

　　“想想挺有意思的，我经历了公交卡从无到有，又从有到无。”庞飞说，发卡初期仅有南宁市公交总公司大部分车辆可以使用IC卡，可以使用的公交车仅有482辆，涉及30多条公交线路。目前南宁市六家公交企业中，公交总公司和白马公交公司的公交车可以使用公交IC卡，截至目前服务范围有2400多辆公交车和120多条公交线路。公交IC卡的发展为市民带来很多便利，同时也见证了南宁公共交通事业的发展和壮大。

　　（记者 王志鹏/文　段柳健/图）

编辑：韦玮