南宁整治“两违”城市风景线更亮丽

10.03.2016  11:17
拔“”清障 城市风景线更亮丽

  南宁火车东站成为首府新地标。

  作为绿城崛起的新地标,坐落在凤岭北路的南宁火车东站,每天都忙碌地迎来送往,首府南宁日新月异的城市形象也经这扇“中国南大门”四散传播。

  “包括火车东站在内,整个高铁项目三分之二的征地拆迁任务在我们城区。”青秀区政府副调研员赵建平说。而当时,枫林路已经“断头”多年,长堽路延长线还是一纸规划,厢竹大道、长堽路铁路沿线违章搭建一眼望不到头。如何让高铁顺利进入南宁,整治违法用地违法建设(以下简称“两违”)是关键。

  枫林路是埌东汽车站连接火车东站最为便捷的通道,但是凤岭北居民盼这条路修通,一盼就是8年。直到2014年,枫林路连接民族大道460米的“断头路”终于打通,周边4万多居民每天出行绕行三四公里的日子得以终结。打通这短短460米为何就这么难?“2007年我们发布征地预公告时,周边的违章建筑有2万平方米左右,几年时间违章面积多了近一倍。”赵建平介绍说,部分违章建筑是部分村民及外来人员在利益的驱使下抢“”的,加之一些历史遗留问题,让情况变得十分复杂,征拆难度加大。

  事实上,“两违”整治难度大是普遍存在的问题,如何破解难题,各城区都做了有益的尝试。如青秀区采取的是“以拆违促拆迁”的工作方法,即让征地工作队先行对房屋进行认定,属于违法建筑的,即走违法执法程序;能够核实确实为“一户一宅”刚需房屋的,则认定其为合法“身份”,按规做征地处理。不久,枫林路、长堽路等“断头路”被打通,凌铁大桥的“钉子户”被“拔掉”,铁路沿线、青山园艺场、三岸园艺场、东西快速路等地的违章建筑被“扫清”,南宁火车东站、邕江两岸整治工程等重点项目顺利推进。

  整治“两违”工作,事关社会发展的速度,事关城市规划的权威,事关城市发展空间的再拓展。事实上,在整治“两违”方面,南宁市一直在行动。从2013年起,我市即开始了持续的严整严治,全市存量“两违”大幅削减。2015年,全市共拆除存量违法建设4114处(栋),拆除违法建设面积203.28万平方米,清理违法占地面积355.93万平方米。同时,对新生“两违”持续严控,现场有效制止率近90%,全市“两违”高发态势得到有效遏制。

  2016年是“十三五”规划的开局之年,是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年,也是统筹城乡发展、提升城市发展水平的关键之年。《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确,要用5年左右时间,全面清查并处理建成区违法建设,坚决遏制新增违法建设。面对新形势,南宁市已经做好了准备——近日召开的南宁市整治“两违”工作总结暨2016年工作部署会议透露,  我市将以全面推进法治南宁建设为契机,持续保持整治“两违”高压态势,从建立健全源头预防机制、动态监控机制、快速查处机制、疏导审批机制着手,全力打好整治“两违”攻坚战。

  “在中央的指引下,南宁市整治‘两违’工作在时间、效率、成效等方面都将更加明显。”南宁市社科院城市发展研究所所长龚维玲表示。南宁市一直重视城市管理工作,近年来开展的一系列活动,为整治“两违”打下了良好的基础。同时,南宁市的城中村改造也有条不紊地进行,这对整治“两违  ”有着很好的促进作用。此外,他认为南宁市把“两违”整治与宜居环境建设相结合的做法尤为值得推广——通过“”来推进宜居建设,通过“”来惠及群众,分享智力成果,提高城乡环境的舒适度和宜居度。“未来不仅南宁市的城市品质将有进一步的提高,老百姓的获得感、幸福指数也将有更丰富的内涵。”龚维玲说。(记者杨玲)

编辑:罗宁

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