我市友谊路延长线工程预计春节前具备通车条件
“预计2015年春节前友谊路延长线具备通车条件。”1月15日，站在已展现新姿的友谊路延长线上，南宁经开区党工委副书记、友谊路延长线改扩建工程现场指挥长覃传财向记者传递了这个喜讯。
按常规，经过征地拆迁、管线迁移、施工建设等步骤，友谊路的改扩建至少需要一年多的时间。但是如今仅用时大半年，就让一条18.9公里长的坑洼泥路变身为通衢大道，把看似不可能完成的任务变成了现实。如果把南宁筑路史写成一本书，友谊路延长线无疑是其中经典的一例。它刷新了南宁筑路史上的纪录，创造了“三个之最”——征拆量最大、管线迁移量最多、工程建设进度最快。
大半年，200多天，人们看见的是这条路日新月异的变化，看不到的却是友谊路延长线建设者的汗水、付出、努力、坚持。正是广大参建人员以敢闯敢想的一股拼劲，一张蓝图绘到底，才换来了友谊路改扩建工程的“神速”进展。
面对最大征拆量，他们有舍得也有担当
“含泪送别旧楼去，欢歌喜迎彩虹归。路坦桥宽接宾客，友谊大道连五洲。”写下这首名为《舍得》的诗歌的，是友谊路延长线改扩建工程拆迁户、良凤江国家森林公园退休老党员姚雪乔。
“我住的楼房建了近20年了，有感情了，要拆迁了当然舍不得，所以‘含泪送别’。但是我认为个人利益一定要服务大局，不能影响友谊路延长线的施工进度，所以一定要舍得。”姚雪乔说。他家涉及拆迁铺面157平方米，四层楼房面积共530多平方米，在单位里他第一个签下了拆迁协议。
姚雪乔面临压力不小，有的被拆迁户指责他“绷不住”，甚至怀疑他拿了“好处费”，家人也不能完全理解他。但是他力排众议，反过来给被拆迁户和家人做思想工作：“这是南宁市的惠民工程、民生工程，我们不能拖全市的后腿呀……”最终，单位所有的被拆迁户都签下了拆迁协议。
与姚雪乔一样需要“顶住压力”的，是负责征拆的工作人员。盛港房屋拆除工程有限公司副总经理助理黄远堂感慨地说：“过去认为最难开展的是计生工作，现在是征迁最难。”但是，再难也要迎难而上。征拆工作一开始，不少被拆迁户不理解，看到拆迁队员上门就把门关了，连门都不让他们进。但黄远堂与同事们并不气馁，他们白天跟着农户们到地里去，帮助村民劳作，还主动为困难群众联系搬迁、帮助联系租建住房，让被拆迁户解除后顾之忧。“我总结征拆工作的‘三大法宝’，就是耐心、信用、多走。只要做到这三点，问题就能迎刃而解。”黄远堂说。
黄远堂与同事负责的被拆迁户，有一些签下协议的第三天，补偿费尚未到位，就爽快地让拆迁队把房子推倒。黄远堂与同事凭什么获得被拆迁户如此信赖呢？“就凭诚信，我跟他们讲，用项上人头担保！”黄远堂用手在脖子上比画着说。这样的勇气与担当，让被拆迁户也为之动容。
友谊路延长线改扩建工程项目征拆量之大，为南宁筑路史上罕见。该项目需征地1623亩，集体房屋拆迁户数达489户，涉及沿线辽大饲料厂、5家商混公司、良凤江国家森林公园、国有七坡林场、广西花卉基地等几十家大大小小的国有企业及集体企业，涉及金凯街道办、吴圩镇等多个村屯。经过各方不懈努力，各种征地拆迁工作已于2014年11月底基本完成。拆迁工作的高效，为施工方早日进场争取了宝贵的时间，为工程建设顺利开展打下了坚实基础。
面对最多管线迁移，他们凝心聚力克难攻坚
“若能完成如此工程复杂、任务紧急的道路建设项目，以后再碰到别的项目应该都不成问题了。”绿港集团副总经理张杰感叹。他的话印证了友谊路延长线改扩建工程的复杂性。
友谊路延长线改扩建工程的复杂性全市罕见，太多项目障碍让建设者面临极大考验。其中，管线迁移数量繁多就是最大的障碍之一。
工程必须迁移的管线包括民用通信，机场通信，长途通信，部队通信，部队高、低压线路，南宁供电局、邕宁供电公司高、低压线路，企业专线，自来水管道，机场油料管道，道路施工临时变压器等，多达23种类型，沿线涉及管线的部队多达7个。
在管线迁移实施过程中，还面临很多具体的难题，如部分征地未解决，房子无法拆迁，从而造成管线迁移困难；供电局停电批复困难，时间难以确定；光缆割接次数繁多，工作量大；涉及部队管线多，影响大……只要一个难题不解决，就会阻滞工程的进展。
面对困难，南宁经开区管委会领导带领绿港集团工作人员团结协作，一次次耐心细致地与供电局、部队、征地拆迁公司、管委会各业务部门展开对接工作，不断调整工作思路，细化工作实施方案，合理安排工作任务。因为涉及部队管线影响较大较多，管委会领导还多次前往部队上级管理部门所在地主动协调，主动服务。经过4个多月的不懈努力，各种管线于2014年9月中旬全部迁移完成，为工程建设施工顺利扫清了障碍。
在工程施工过程中，从征地拆迁到管线迁移，从施工建设到工程监理，也曾出现种种困难和不利因素，经开区上下始终凝心聚力，迎难而进，克难攻坚。市委副书记、经开区党工委书记李泽，经开区党工委副书记、管委会主任李伟时经常深入项目现场，协调解决遇到的各种困难和问题，并多次对推进项目建设进度提出具体的要求，以非常举措强力推进项目进展。在他们的带领下，经开区相关领导和相关部门、项目业主和施工方团结协作，无缝对接，形成了强大的合力推进项目建设。
为创下最快速度，他们拼尽全力无悔奉献
“我何其有幸，参与了一条进展‘神速’的道路建设。”曾参与南宁市民歌湖等多项重点工程建设的广西市政公司项目副经理覃经勇说。也许若干年后，友谊路延长线的建设过程仍让建设者历历在目——这条路如此不平凡，其建设速度之快，足以让见多识广的建设者铭记。
高效推进的背后，是建设者们无悔的付出。“白加黑”“5+2”地蹲守一线，奋战一线，这已是建设者们这大半年来的常态。在友谊路延长线改扩建工程现场指挥部里，就支着几张床，从项目动工开始，晚上那里就从来没有空置过。
在工程施工现场，立着几个大字——“苦干猛干、高绩高效”。一个又一个的一线建设者，用实际行动诠释这几个字的精神。
去年9月中旬，台风“海鸥”袭击广西造成强降雨的时候，在良凤江上游泄洪的冲击下，良凤江钢便桥的安全受到威胁。工程指挥部立即采取车辆限行措施，并下达死命令，用3天时间加固加长钢便桥，确保尽快恢复交通。这3天时间，南宁市政公司项目副经理陆炳军带领20多位施工人员身披雨衣，日夜抢工，三天三夜没合过眼。当任务圆满完成，陆炳军回家倒下便昏睡了两天。
负责施工放线工作的测量员杜仲苇新婚不久，却吃住在工地，几乎没有回过家陪新婚的妻子；桥涵测量施工员覃永胜为了做好标段内涵洞的测量，蹲点一天一夜，以致累倒入院打点滴……
1月15日，在友谊路延长线改扩建工程现场指挥部了解到，截至2015年1月中旬，该工程5个标段已经全部进入第一层沥青铺设阶段，至1月17日，市政标段基本铺设完第一层沥青。机械配置平均每个标段20台勾机、4台平地机、10台压路机和3台摆铺机。项目部施工管理人员150人，平均每标段劳务人员达500人次，实行两班倒作业。5个标段总计需挖填方700万立方米，目前已完成90%，近600万立方米。该工程3个桥梁关键性工程施工进展顺利，友谊路改扩建工程全线将于2015年春节前具备通车条件。届时，这条路将成为中心城区连接吴圩空港经济区的交通大动脉，从吴圩空港经济区到市中心通行将更加快捷。