广西境内多条高铁“龟速”？看看各种速度怎么算

　　近日有媒体报道称“全国六成高铁时速不到200公里”，南钦铁路中枪，被列入“最龟速”高铁，消息一出，舆论哗然：这么慢的列车，还能叫高铁吗？昨日，南宁铁路局相关负责人回应并科普高铁速度的相关知识。据悉，高铁的速度有很多种，该篇报道中的“平均速度”其实是列车的旅行速度，其简单算出的“平均速度”并无意义。

　　南钦铁路“最龟速”？

　　【算法简单与实际有出入，把旅行速度当成平均速度】

　　日前，有广东媒体报道称，根据2013年实施的《铁路安全管理条例》，设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，即可称为高铁。该媒体以高铁线路总里程/起点到终点最快车次历时来计算平均速度，数据得出，全国32条高铁中也只有12条最高平均时速能达到或超过200公里，8条最高平均时速在160—199公里，9条最高时速平均时速在120—159公里，2条最高平均时速小于120公里。

　　从该媒体绘制的中国高铁最高平均时速图中看到，广西境内的多条高铁平均时速居榜后，如，南广铁路广西段（南宁至梧州）最高平均时速137公里，衡柳铁路衡阳至柳州最高平均时速117公里，南钦铁路南宁至钦州最高平均时速110公里，末居榜上，还被冠名“最龟速”高铁。

　　“六成高铁时速不到200公里”的消息一出，舆论哗然。那么，广东媒体如此计算高铁的平均时速，是否科学、合理？南宁铁路局相关负责人表示，高铁的速度有很多种，广东媒体报道中的计算方法较简单：总路程/总时间=平均速度。其实这样得到的结果，不是平均速度，而是列车的旅行速度。

　　平均速度该怎么算？

　　【平均速度=运行距离÷（运行时间-中途车站停车时间）】

　　那么高铁的平均速度怎么算？  昨日，南宁铁路局相关负责人回应并科普了高铁的速度的相关知识。该负责人表示，高铁的速度有很多种，包括试验速度、最高运行速度、平均速度和旅行速度等。试验速度，是指按车辆的结构和工艺，把它的性能发挥到极限时的最高速度；最高运营速度，是指列车实际商业运行的最高速度。如果列车最高运营速度能达到200km/h，就是国际上定义的高速列车。

　　举个例子，CRH-380A型动车组列车的试验速度达486km/h，最高运行速度为380km/h，是当之无愧的高铁；南钦铁路运行的是CRH2型动车组列车，最高运营速度也有250km/h。

　　那么，什么是平均速度和旅行速度呢？为了便于理解，可用简单的算式来表示：平均速度=运行距离÷（运行时间－中途车站停车时间）；旅行速度=运行距离÷运行时间（包括中途车站停车时间）。

　　广西高铁速度较慢？

　　【很多车站在市中心，市区路段限速，拖慢全程平均速度】

　　广西资深火车迷“380柱子”称，其实南钦铁路平均速度不止110公里，南宁站至钦州东站相距117公里，目前最快的动车用时54分钟，平均时速130公里。南钦铁路之所以慢，又涉及另一个原因，就是不能全程保持200公里以上的速度，因为南宁站到南宁东站是在市区里跑的，限速80—120公里，自然会拖慢全程的平均速度。

　　“举一个简单的例子，假设你开车在高速公路上按照时速120公里连续开1小时，然后进服务区休息1小时，如此计算，你的平均时速只有60公里，这能说明你开车速度慢吗？”

　　“380柱子”还称，到年底南宁东站投入使用后，动车从南宁东站到钦州东站只需40多分钟，这样计算起来平均时速也在140—150公里了，但是对于旅客来说，从南宁东站到南宁市中心，要花的时间就不止10分钟了，“所以简单计算高铁的平均时速，没有多大的实际意义”。

　　广西境内的多条高铁运行速度多为200—210公里，之所以平均速度较低，另一大原因是由于广西高铁在南宁、柳州、桂林等较大城市都是引入城市中心既有车站，虽然全程的旅行速度降低了一些，但是其实为乘客减少了很多从高铁站到市区的乘车时间，这也是广西高铁受到广大乘客欢迎的一个原因。(记者  黎兆齐)

编辑：梁丽玲