南宁首条BRT连接两大火车站 3年建公交专用道网络

　　 加油鼓劲 腾跃广西

　　南宁要打造“公交都市”让出行快起来

　　火车站至东站年内开建快速公交线

　　核心提示

　　1月29日，记者从南宁市交通局召开的2015年南宁市交通运输工作暨廉政工作会议上了解到，今年，南宁将创建公交都市，扩大公交服务范围，火车站—东站快速公交（BRT）试点项目年内开工建设，滨湖路、双拥路、南梧路、明秀路、五一路等5条公交专用道将投入使用。

　 　创建公交都市

　　建立“快-干-支”一体化公交线网

　　在会议上，记者了解到，今年，南宁市将继续推进重大项目建设，国省道及地方路网方面重点加快推进坛洛至大新等国省道项目建设，争取新开工建设新扶一级公路等地方路网、国道322宾阳段“二改一”；运输站场方面重点加快建设凤岭综合客运枢纽站、玉洞交通物流中心等公路客货运输枢纽项目，积极推进南宁国家公路运输枢纽规划项目前期工作；黄金水道建设方面重点加快建设老口航运枢纽，开工建设西津枢纽二线船闸、鹤笋作业区一期、牛湾作业区二期工程，以及旅游码头等项目。

　　“努力创建公交都市，适应服务民生新常态”，南宁市交通局有关负责人介绍说，今年在公交都市总体规划、建设规划及南宁市公交都市创建工作方案的指引下，进一步营造有利于公交优先发展的政策环境，加大公交基础设施建设和公交线网优化。

　　今年，还将扩大公交服务范围，继续开通微循环公交线路，初步建立“快-干-支”多层次一体化公交线网；推进公交走廊建设，加快推进火车站—东站快速公交（BRT）试点项目前期，年内确定投资运营管理模式并开工建设，推进凤凰岭路、铜鼓岭路、龙腾路等一批公交专用道建设，加快构建公交专用道网络；加大公交车辆更新力度，科学安排出租车投放，新购清洁能源与新能源公交车500辆以上。

　 　加大投入力度

　　用3年时间 建设公交专用道网络

　　按照南宁市公交专用道建设计划，目前已完成滨湖路、双拥路5.3公里的彩色标准公交专用道建设，近期将投入使用。南梧路、明秀路、五一路共14.2公里的公交专用道目前进展顺利。其中南梧路、明秀路分别于今年1月14日、1月21日已完成公交车专用道标线施工，下一步将开展公交专用道标志、标牌施工，预计3月底完成。而五一路公交专用道则与路面维修工程同步实施，并于去年12月26日开工，预计于今年5月底完成路面维修工程施工，并开展公交专用道标志标线施工工作。

　　据介绍，目前，南宁市正在编制《南宁市公交专用道三年行动计划实施方案》，计划从今年起，利用三年时间，加大投入力度，通过建设公交专用道网络，加强路权优先，提升公交运行速度和服务水平，增强公交竞争力和吸引力。除在具备条件通过直接施划公交专用道外，还将推进在新建和改造道路上公交专用道的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收，通过统一规划、分期建设、逐步成网，力争至2017年新施划设置及新建公交专用道规模达到100公里左右。

　　今年，除完成南梧路、明秀路、五一路公交专用道建设并投入使用外，还将重点推进凤凰岭路、铜鼓岭路、桃源路、龙腾路等道路公交专用道的前期和建设工作。

　　【看数据】

　　公交基础设施建设

　　●力争年内完成凤岭南、西乡塘公交接驳站等7个公交站场及西乡塘、金桥等5个加气站建设。

　　●新开工建设蟠龙、龙岗等12个公交站场。

　　●完成新建200座公交候车亭、优化改造20个公交停靠站、试点建设50套电子公交站牌、优化调整公交线网等项目。

　　公交专用道建设

　　●滨湖路、双拥路5.3公里的公交专用道近期将投入使用。

　　●南梧路、明秀路、五一路共14.2公里的公交专用道进展顺利，今年完成建设并投入使用。

　　●南梧路、明秀路已完成公交车专用道标线施工，预计3月底完成公交专用道标志、标牌施工。

　　●五一路公交专用道预计于今年5月底完成路面维修工程施工，并开展公交专用道标志标线施工工作

　　●重点推进凤凰岭路、铜鼓岭路、桃源路、龙腾路等道路公交专用道的前期和建设工作。(当代生活报记者 闭初健 实习生 黄小霞)

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　 　南宁年内开建首条快速公交线路

　　该线路是南宁火车站-南宁东站，力争年底开通机场第二高速路

　　1月29日，记者从2015年南宁市交通运输工作会议上获悉，南宁今年将推进水运、陆路、航空等方面的多个重大项目建设，同时大力推进公交都市建设，年内计划开建南宁首条快速公交（BRT）线路——南宁火车站—南宁东站快速公交项目

　　年内推进多个重大项目

　　南宁市交通运输局局长王永超表示，2015年，南宁市将推进民航、铁路、公路、运输站场及黄金水道等重大基础设施项目建设，不断完善综合交通枢纽主架构，努力完成项目投资100亿元以上。

　　据悉，民航方面，南宁今年将重点推进吴圩机场第二跑道及新航站区配套设施、南宁伶俐通用航空机场等项目建设；铁路方面，重点加快推进云桂铁路、南昆铁路南宁至百色段增建二线等项目建设，以及贵阳至南宁客专、南宁至凭祥铁路扩能等项目前期工作；高速公路方面，重点加快推进沿海高速公路改扩建一期工程、桂林至南宁、吴圩至大塘高速公路等项目建设，新开工建设贵港至隆安高速公路，全力推进机场第二高速路建设，争取年底通车；国省道及地方路网方面重点加快推进坛洛至大新等国省道项目建设，争取新开工建设新扶（南宁邕宁新江至扶绥）一级公路等地方路网；运输站场方面重点加快建设凤岭综合客运枢纽站、玉洞交通物流中心等公路客货运输枢纽项目；黄金水道建设方面重点加快建设老口航运枢纽，开工建设西津枢纽二线船闸、鹤笋作业区一期、牛湾作业区二期工程，以及旅游码头等项目。

　　此外，南宁市将积极申报全国“综合运输服务示范城市”，大力推进水运、陆路、航空等基础设施和服务体系的互联互通。其中，客运方面，将通过凤岭综合客运枢纽等项目建设，进一步提升完善南宁东站无缝、快速衔接的换乘功能，货运方面，将加快推进牛湾临港物流园区等公共服务功能性质的货运枢纽项目建设。同时还将谋划构建集合不同运输方式的客运联网售票系统等。

　　打造快捷便利的公交体系

　　2015年，南宁市将加快公交都市建设，努力打造更为快捷、便利的公交服务体系，为市民的出行提供方便。

　　其中，力争年内完成凤岭南、西乡塘公交接驳站等7个公交站场及西乡塘、金桥等5个加气站建设；新开工建设蟠龙、龙岗等12个公交站场；完成新建200座公交候车亭、优化改造20个公交停靠站、试点建设50套电子公交站牌、优化调整公交线网等项目等。同时还将继续开通微循环公交线路，初步建立“快-干-支”多层次一体化公交线网，努力扩大公交服务范围。加大公交车辆更新力度，新购清洁能源与新能源公交车500辆以上。

　　会上同时透露，南宁今年将加快推进火车站-东站快速公交（BRT）试点项目前期，年内确定投资运营管理模式并开工建设。

　　“BRT和公交专用道不同，除了专用路权外，还包括专用车辆、专用车站、智能化交通系统等。”有关业内人士介绍，以车站为例，BRT的专用站台还要配备闸机收费、电子票证等车外售票系统，以及无障碍通道、人行天桥等辅助设施，站台可能设置在路侧，也可能是设置在路中间的中央岛式站台。相比常规公交，BRT能避开城市拥堵，具有大容量、快捷、准点等特点。

　　发展农村客运微循环网络

　　高铁开通后，南宁多条客运班线受到严重冲击，大量班线减班。这些富余的运力该往哪里去？公路客运企业如何在危急中求得生存、发展？

　　据了解，作为公路客运主管部门，南宁市交通运输局将引导鼓励客运企业将富余运力转向发展农村客运，力争实现行政村客运通达率达75%以上。同时加快部分短途客运班线的公司化改造步伐，完成南宁至武鸣、昆仑镇等客运班线改造工作。

　　与此同时，南宁市今年将继续加大农村道路硬化投入力度，继续实施行政村通畅工程，确保年底前全市100%行政村实现通畅。同时将加大村屯道路建设，加快建设农村客运站和便民候车亭，进一步完善农村交通网络。今年计划选取部分乡镇开展试点，发展镇到村、村与村之间的“农村客运微循环”网络，推进交通运输基本公共服务均等化。（南国早报记者 张孟君）

编辑：梁丽玲